追风ET-i车型混合动力系统组成

高压驱动系统部件

• 发动机

4T15C发动机 取消：发电机、起动机 变动：压缩机

整车控制器-HCU

展开剩余82% 整车模式控制 启动高压上下电控制 充电高压上下电控制 紧急下电控制 充电管理 DC-DC控制 冷却系统控制 故障诊断及处理

追风ET-i车型部件

与原4T15C发动机参数一致

热管理系统更加复杂

高压电驱动部分整体布置

高压电驱动部分 高压电器原理图

高压电驱动部分

 高压辅助系统

三合一控制器-CDU—作用？ 高压电动压缩机 PTC加热器 —为什么不用发动机加热？

高压电驱动部分

 充电接口

高压维修基础

• 车辆工位布置

 工位布置

绝缘垫 周围隔离栏 警告标识

 双人操作原则

 单手定则

高压下电操作流程

 意义：高压系统维修的基础、安全保障

 流程：

I. 准备工作区域

II. 仔细阅读所有橙色高压警示标签及带有高 压损伤的高压部件图签

III. 断开充电设备，关闭点火开关，移出钥匙， 打开发动机盖，保持车门打开

IV. 在蓄电池上断开正极线缆

V. 用绝缘防用护套隔离正极线缆接头，然后 等待 2分钟

VI. 拆卸发动机舱保险盒盖，测量保险盒正极 电压，确认低压系统已经下电

高压电驱动部分

 流程：

VII. 验电，等待2分钟，检验正负极

VIII. 绝缘电阻测量

高压上电操作流程

 意义：高压系统维修的基础、安全保障

 流程：与下电相反

发布于：湖北省